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站在互联网的风口 用大数据改变未来——访货车




作者:bbin现金官网     发布时间:2021-02-26 05:29

  改革开放40年来,物流货运作为提高生产效率的重要环节,随着互联网科技的发展,有了翻天覆地的变化,已经超过了欧美的发展水平。有这样一批人正在用大数据实现着物流业的梦想,正在为中国打造智慧城市而努力奋斗着。

  2015年3月,在德国汉诺威通信博览会上,阿里巴巴董事局主席马云向德国总理默克尔展示了一个基于阿里云计算平台上的创业项目“货车帮”APP,同年11月在2015 APEC峰会上又再次向美国总统奥巴马介绍“货车帮”APP;而腾讯除了参与“货车帮”首轮融资,旗下微众银行第一笔3.5万元的互联网贷款也发放给了“货车帮”的卡车司机徐军,这个“货车帮”就是来自中国的互联网企业——贵阳货车帮科技有限公司。

  “货车帮”创始人、货车帮科技CEO戴文建,通过移动互联网大数据撮合空车与货源,减少货车空驶,2015年帮助中国社会节省燃油超过500亿元。

  “货车帮”变革了货车司机匹配货源的传统方式,它以一种颠覆性的思维方式,制造出了第一张覆盖全中国的货源信息图,站在大数据的风口,改变世界。

  戴文建在创立“货车帮”之前,是雷士照明的营销总监,当时他便注意到物流费用畸高的问题。

  2005年,戴文建成立自己的物流公司,在云南的高速公路项目中总承包钢材和水泥运输。戴文建在发展公路物流的时候发现:“货车返程空载造成了很多浪费。“比如司机从江苏徐州接了趟货运到四川乐山,但返程没货,司机不得不先开到货运信息集散地成都,再跑个几百公里到宜宾接货返程。一趟生意本来有6000元利润,因为空驶油费、过路费加上车辆和司机产生的额外费用,剩下不到3000元。”

  到美国和欧洲考察之后,戴文建2008年创立了北京山恩运盟科技有限公司,计划帮助货主和司机匹配运力,搭建社会“公共运力池”。

  2011年,戴文建开始谋求整合货源,南下成都成立了成都运力科技有限公司。当时货车司机获得货源信息主要依靠物流园区的信息部,一些夫妻经营的“信息部”支个小桌子、架个小黑板,简单发布货源信息。戴文建和他的团队一个小柜台一个小柜台地跑,逐步在13个省分别建立了13个超级QQ群,用500人的QQ群来培养货主和司机的信息交互习惯,提高运行效率,减少不必要的资源浪费。

  智能手机普及和移动互联网兴起,戴文建看准了机会,于是戴文建开发了“货车帮”APP,可以让货车司机用手机发布空车信息、寻找货源、计算运费报价,还有保险计算等附加功能。

  而两年前在北京举办的一次贵阳大数据招商会的机会让戴文建和他的“货车帮”与贵州结缘。

  目前平台上已聚集认证物流企业超35万家,认证货车超150万辆,每天超过500万条中长途货运信息,通过‘传统行业+互联网+大数据’的发展模式,打破公路物流信息壁垒,实现信息的互联互通,降低运输成本,节约能源,提高资源利用率,据测算,2015年‘货车帮’为中国社会节省燃油超过500亿元,如今“货车帮”已成为中国最大的货车综合服务平台。

  戴文建告诉记者,“货车帮”是“大数据”改造传统行业的一个典型入口,帮助基层物流触摸互联网,改良每个环节的运营模式,尤其是帮助以往被阻挡在互联网门槛之外的货车司机搭上互联网快车。

  不仅如此,产业链上的每个环节如物流园区、信息部,都可以依托‘货车帮’平台为司机提供增值服务,大大提高产业效率,货车帮的愿景是让千千万万货车司机生活的更有尊严,而在如此愿景下也重构了中国公路物流产业生态。帮助别人,成就自己,戴文建也带领着他的“货车帮”团队砥砺前行,实现着用大数据改变未来的梦想。

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